Dopo mesi di intenso utilizzo sulla nostra hardtail Da Bomb Sentinel, possiamo presentarvi i risultati del test del set di freni completo TRP EVO Expert. Venendo da anni di utilizzo della precedente linea, DH-R EVO, Slate EVO, Trail EVO eravamo curiosi di cosa effettivamente era cambiato e cosa TRP ha deciso di tenere di buono della precedente linea di freni, tuttora validissima!
Il verdetto del trail è pronto quindi non ci resta che raccontarvi tutto, ma prima analizziamo le caratteristiche tecniche e quanto dichiarato da TRP stessa.
CARATTERSTICHE TECNICHE
Il modello Evo Expert si basa sulla piattaforma frenante EVO di TRP, collaudata nelle competizioni, offrendo prestazioni potenti e costanti per un utilizzo trail impegnativo. Il nuovo design della pompa garantisce un punto di contatto preciso e affidabile, mentre la leva ergonomica assicura un controllo sicuro durante le lunghe discese.
Progettato per offrire l’essenziale, è dotato di regolazione della distanza della leva per una configurazione semplice e intuitiva; il sistema è completato da una pinza a 4 pistoncini ad alta portata e da olio minerale ad alte prestazioni, per una frenata potente e costante proprio quando serve. Il TRP EVO EXPERT offre un pacchetto completo di prestazioni a un prezzo interessante, senza compromessi in termini di potenza o controllo.
I rider di eMTB sollecitano maggiormente i freni a causa del peso e della velocità elevati della bici, portando la maggior parte degli impianti al limite termico durante le lunghe discese: il TRP EVO EXPERT è progettato proprio per gestire queste condizioni.
Che si tratti di gare enduro, discese aggressive o uscite in eMTB su terreni montuosi ripidi, il TRP EVO Expert unisce il meglio dei due mondi, combinando una sensazione di leggerezza e un’ottima modulabilità della leva con una potenza frenante eccezionale nei momenti cruciali.
*Da utilizzare esclusivamente con dischi da 2,3 mm
Regolazione della distanza della leva senza attrezzi per un’ergonomia personalizzata: consente di regolare con precisione la posizione della leva in base alle dimensioni della mano e alle preferenze di guida. Leva dal design ergonomico e sportivo per un maggiore comfort e controllo.
Design pulito della zona manubrio che ottimizza il percorso dei cavi, consentendo il passaggio interno o esterno. Tecnologia collaudata nelle competizioni, per una potenza frenante e una costanza di rendimento eccezionali. Pinza a 4 pistoncini ad alta portata per prestazioni di frenata potenti e affidabili. Facilità di installazione e manutenzione per un’esperienza di assistenza senza complicazioni. Compatibile con Bosch ABS PRO.
Design delle pastiglie con inserimento dall’alto.
Peso: 309 g (anteriore), 323 g (posteriore).
Pinza a 4 pistoncini
Tubo freno da 5 mm
Raccordo banjo
Spessore disco previsto: 2,3 mm
INSTALLAZIONE
Come per tutti gli impianti fino ad adesso testati ed utilizzati, anche i TRP EVO Expert sono pre-spurgati e l’impianto viene fornito carico di olio. Facendo il classico passaggio dei tubi, interno o esterno che sia, una volta tagliato a misura basta non far cadere troppo olio dalla vaschetta principale del pompante che l’impianto va in pressione senza spurgo. Questo per la presenza di una leggera quantità in eccesso di olio. Ovviamente se avete tempo potete fare uno spurgo solo della parte superiore aprendo la vite per l’inserimento del bicchierino e con olio minerale TRP (o Shimano) potete eliminare le eventuali micro bolle che si possono formare per eliminare qualsiasi residuo ed avere una frenata perfetta e ottimizzata a livello di quantità di olio con pastigli e dischi nuovi, dato che l’impianto viene fornito già con pastiglie organiche TRP (azzurre) di serie.
TEST BY MTBWORKSHOP.COM
Durante il test abbiamo spesso alternato l’utilizzo dei TRP EVO Expert con i precedenti TRP DH-R EVO Silver in nostro possesso. Notando da subito, una volta terminato il rodaggio, la principale e netta differenza tra i due sistemi. TRP DH-R Evo usa un cilindro principale da 9 mm mentre TRP Evo Expert da 10 mm. A parità di corsa si traduce in un comportamento più on-off dei TRP EVO Expert rispetto a quello sempre preciso e potente, ma più modulabile dei TRP DH-R EVO.
La pinza invece prendere tutte le features della precedente linea DH-R EVO/TRAIL EVO mantenendo la struttura a 4 pistoncini e compatibilità totale con le pastiglie TRP da sempre disponibili per questa linea. L’impianto offre tanta potenza frenante più gestibile al posteriore, più aggressiva e meno modulabile all’anteriore, ma sicuramente un impianto valido per usi gravosi, vedi enduro o lunghe giornate all-mountain e uso E-bike. Le pastiglie TRP azzurre sono la classica garanzia TRP, quasi nullo il tempo necessario per portarle in temperature e sempre pronte. Poco aggressivi sui dischi in termini di usura meccanica, mentre mantengono ovviamente il loro classico rovescio della medaglia, ovvero una usura molto rapida essendo in mescola organica.
Capitolo nuovi dischi. TRP ha voluto esagerare è ci ha fornito un possente disco anteriore da 220 mm e posteriore da 203 mm. Sicuramente una scelta azzeccata per un uso ebike, eccessivo ma pur sempre efficacie per combinazioni peso bici+rider meno gravose.
Cosa abbiamo notato lungo i trail…(DA COMPLETARE)
VIDEO TEST/POV
Non poteva mancare un video test dedicato con le nostre impressioni durante le sessioni di test! Buona visione!
CONCLUSIONI
Impianti validissimi con ampio spettro di utilizzo. Setup rapido e fornitura di serie sufficiente per partire subito dopo l’installazione con tempi di rodaggio veramente bassi. Affidabilità e sicurezza, sensazioni alla guida molto personali. Una frenata così diretta all’anteriore può piacere o meno in base allo stile di guida. Mancanza del punto di regolazione del “bite” delle pastiglie può essere una pecca se non si è troppo in linea con il feeling di base della frenata soprattutto, come detto all’anteriore, sicuramente necessario passare al modello superiore della gamma almeno per l’impianto anteriore, il posteriore è più gestibile e impatta meno. Sicuramente un disco inferiore potrebbe rendere ancora il tutto più personalizzabile e modulabile. Con una buona se non ottima risposta alla voce qualità prezzo sono dei freni che si fanno spazio a gomiti larghi nel vasto mercato odierno! Gran lavoro TRP!
Foto e video di proprietà di mtbworkshop.com
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